Wat doen TSA-agenten nu bijna niemand meer vliegt?

Асуудлыг Арилгахын Тулд Манай Хэрэгслийг Туршиж Үзээрэй

Vrije tijd en waarderende flyers: het coronavirus heeft luchthavens veranderd voor de TSA.

Een TSA-agent met een ademmasker aan het werk op een lege luchthaven, 12 maart 2020. Christian Petersen/Getty Images

Dit verhaal maakt deel uit van een groep verhalen genaamd De goederen

Jasmine, een 21-jarige agent van de Transportation Security Administration op de internationale luchthaven van Los Angeles, zegt dat haar werk voor het eerst gemakkelijk is. De coronavirus heeft de luchthavens van het land belegerd, De vliegtuigen van Southwest zijn slechts 20 procent vol , en de beveiligingslijnen die vroeger door Jasmine's terminal kronkelden, behoren tot het verleden. Tegenwoordig, zegt ze, kan elke reiziger die de pandemie wil trotseren, een expresdienst krijgen bij de metaaldetector, simpelweg omdat er niemand anders is die strijdt om dezelfde plek.

Jasmine, die om een ​​pseudoniem vroeg om haar privacy te beschermen, vertelt me ​​dat hoewel haar werkverantwoordelijkheden zijn afgenomen, haar uren niet zijn verminderd. TSA is een functie van Homeland Security en daarom een ​​tak van de federale overheid – de restaurants, bars, kiosken en massagesalons van de luchthaven zijn allemaal gesloten in het licht van het coronavirus, maar niemand van de werkende beveiliging is ontslagen. Dat heeft een unieke omgeving gecreëerd. Duizenden mensen door een verstikkingspunt op een grote luchthaven leiden is een zeer stressvolle ervaring, maar nu brengt Jasmine meer tijd door met haar collega-TSA-agenten dan dat ze mensen eraan herinnert hun schoenen uit te doen.

LAX staat in de frontlinie van internationale reizen en er zijn momenten waarop Jasmine zich zorgen maakt over haar blootstelling aan de pandemie. Maar de laatste tijd zegt ze dat naar haar werk gaan best leuk is. We hebben daarover gesproken, evenals over de nieuwe schoonmaakregimes die TSA heeft aangenomen om de checkpoints schoon te houden, en hoe het is om in en uit te klokken in een spookstad.

Wanneer begon het raar te worden op de luchthaven voor jou?

Het gaat nu al twee weken erg traag. Ons aantal is gewoon langzaam aan het afnemen. Het is super raar omdat we zo gewend zijn aan constante haast. Nu is het letterlijk, zoals, 10 mensen per uur, het is te gek.

Welke impact heeft dat op de luchthavenomgeving? Ik kan me voorstellen dat het zo anders voelt.

Het is anders. Vroeger zag LAX elke dag miljoenen mensen, en nu is het niemand meer. Onze procedures die we elke dag moeten doen, zijn niet veranderd. Iedereen die langskomt zegt hetzelfde, hoe raar het voelt. We worden niet echt bedankt voor ons werk. Maar nu hebben veel mensen die doorkomen, zoiets van, dank je, dank je. Dat is voor mij het raarste.

Waarom denk je dat klanten nu meer waarderen?

Het was toen de sluiting plaatsvond. TSA-agenten hebben zo'n slechte reputatie. Het is fijn om [gewaardeerd] te worden, omdat veel mensen denken dat onze banen niet belangrijk zijn. Maar nu probeert iedereen terug te keren naar zijn familie, en ik denk dat ze daarom meer waardering hebben. Want als wij er niet waren, zou niemand ergens heen gaan. Mensen begrijpen niet dat de dingen die we doen niemand tot last zijn. Het is om mensen veilig te houden.

Werken jullie allemaal nog fulltime? Of heeft iemand zijn uren laten verkorten?

We werken allemaal nog fulltime. We hebben net een derde vrije dag gekregen, maar die dag wordt betaald.

Dus ze betalen je nog steeds, terwijl ze zich realiseren dat wanneer er elke dag 50 mensen vliegen, ze daar niet per se het volledige TSA-personeel nodig hebben.

Klopt, ja.

Is uw werk minder stressvol nu er niemand op de luchthaven is?

Absoluut; Ik heb het gevoel dat ik mijn collega's veel beter heb leren kennen. Op dit moment denk ik dat we gewoon aan het rommelen zijn. Er is niet echt veel voor ons te doen. Omdat het nog steeds een volledige hoeveelheid personeel is, zijn we met zo velen en hebben we niets aan de hand. De laatste tijd word ik super energiek wakker om naar mijn werk te gaan. Ik ben op dit moment gewoon aan het rondhangen met mijn vrienden.

Dus je werk is gemakkelijker geworden?

Ik denk dat het heeft. Er is hier niemand. We klagen over ons werk omdat mensen het ons moeilijk maken, maar nu is het gewoon vrijheid.

Hoe heeft dat de restaurants en bars van LAX beïnvloed?

Ik kreeg te horen dat veel van die mensen hun uren hebben verkort. De belastingvrije winkels zijn gesloten. Ik werk in Terminal 6, met Alaska [Airlines] en [Air] Canada, en er zijn maar twee restaurants open. Al het andere is gesloten. De mensen die met passagiers in rolstoelen werken, hebben minder uren moeten werken. Onlangs zag ik een van hen twee mensen tegelijk duwen, omdat er zoveel mensen thuis zijn. Het is echt jammer.

Maakt u zich zorgen dat binnenlandse vluchten worden afgesloten?

Ze hebben al een heleboel vluchten opgeschort. Gisteren nog had ik een vriend die een foto van het bord plaatste, en er zijn een heleboel geannuleerde vluchten. Ik heb een vriend die in Atlanta werkt en hij zei dat alle JFK-vluchten zijn opgeschort. Ik maak me geen zorgen over mijn werk, want ik weet dat de luchthaven nooit zou sluiten. Ze kunnen zulke mensen niet zomaar ontslaan. Maar voor veel andere mensen druppelt het een beetje naar beneden.

Heb je je zorgen gemaakt over het oplopen van het coronavirus op je werk?

Het is een zorg. Er zijn veel mensen die het hebben, maar niet weten dat ze het hebben. Dat is een beetje eng. Voor zover ik weet, screenen de douane bij LAX mensen er niet op. Dus veel mensen komen rechtstreeks van de douane, rechtstreeks naar mij, en ze worden door ons proces gescreend. Het is gek om te weten dat ze niet worden gescreend. Ik maak me niet al te veel zorgen, maar er is dat wat als?

Wat doet u om het TSA-gebied schoon en steriel te houden?

Ons management gaf ons een laken, en om de twee uur laten ze een paar van ons van de vloer stappen en wordt het hele controlepunt gesteriliseerd. Alle tafels, de machines die we gebruiken. We dragen altijd handschoenen. Het is een checklist. Alles wat we aanraken, alles wat we gebruiken, vegen we weg.

Meld u aan voor de nieuwsbrief van The Goods . Twee keer per week sturen we je de beste Goods-verhalen over wat we kopen, waarom we het kopen en waarom het ertoe doet.

Bedankt voor het aanmelden!

Check je inbox voor een welkomstmail.

E-mail Door je aan te melden, ga je akkoord met onze Privacyverklaring en Europese gebruikers gaan akkoord met het gegevensoverdrachtbeleid. Kijk voor meer nieuwsbrieven op onze nieuwsbriefpagina. Abonneren