Uber breidt zijn bezorgservice op dezelfde dag uit: 'Het is niet langer een experiment'

Асуудлыг Арилгахын Тулд Манай Хэрэгслийг Туршиж Үзээрэй

Uber is meer dan alleen mensen vervoeren.

Uber

Dit verhaal maakt deel uit van een groep verhalen genaamd hercoderen

Ontdekken en uitleggen hoe onze digitale wereld verandert - en ons verandert.

Lokale bezorging is op dit moment een van de meest drukke ruimtes in de technologie, en rit-hailing gigant Uber wil er een deel van.

Eindelijk introduceert het bedrijf een uitgewerkt leveringsprogramma op dezelfde dag voor fysieke bedrijven onder de naam UberRush. Uber is hier al mee begonnen in New York City en breidt de pilot nu uit naar San Francisco en Chicago. De bezorgprijs varieert van $ 5 tot $ 7.

Het is niet langer een experiment … Het is een bedrijf voor ons, zei Jason Droege, die UberEverything runt, het deel van het bedrijf dat nieuwe initiatieven test buiten de ride-hailing-business. Als het een bedrijf is, maakt u zich zorgen over de winst en het verlies.

Deelnemende bedrijven kunnen zich rechtstreeks bij Uber aanmelden voor het programma of toegang krijgen tot de service via e-commercesoftwaretools zoals Shopify en Bigcommerce, als Opnieuw/coderen eerder gerapporteerd . Andere lanceringspartners zijn Delivery.com, foodservice ChowNow, bloemistenservice BloomNet en digitale kassaservice Clover.

Uber zei dat het zich met dit aanbod richt op kleinere, lokale retailers en restaurants, niet op grotere merken zoals Target of Nordstrom. Volgens bronnen heeft Uber het moeilijk gehad om grote retailers aan te melden voor leveringspartnerschappen.

Het bedrijf heeft zich beziggehouden met het aanbieden van diensten buiten het rondbrengen van passagiers, zoals het snelle voedselbezorgprogramma UberEats, dat elke dag een beperkt menu van een andere handelaar heeft. Maar UberRush is de eerste grote stap van Uber om zijn enorme netwerk van chauffeurs in te zetten voor andere doeleinden dan het vervoeren van passagiers. CEO Travis Kalanick droomde er al jaren van om dit te doen en ziet onder meer oplevering als een logische volgende stap.

Het succes van Uber is echter verre van verzekerd - er zijn talloze concurrenten en het bezorgen van voedsel en pakketten is een heel andere onderneming dan het bezorgen van mensen. Eten kan koud worden; pakjes komen je niet tegemoet aan de stoeprand.

Rivalen hebben een stevige voorsprong gehad. De startup Deliv, ondersteund door verschillende grote winkelcentra, zorgt achter de schermen voor bezorging op dezelfde dag voor grote retailers zoals Macy's en Kohl's. Evenzo breidt Postmates, dat wordt gebruikt door Starbucks en Apple, zijn API-programma uit zodat retailers het kunnen gebruiken voor bezorging zonder dat ze hun eigen producten op de Postmates-consumentenapp hoeven te zetten. Sidecar verzorgt voor sommige handelaren ook lokale bezorging aan de achterkant.

Merchant UberRush-bezorgdashboard

Merchant UberRush-bezorgdashboard

Voor verkopers die softwareleveranciers zoals Shopify gebruiken, wordt de Uber-knop voor bezorging op dezelfde dag als een optie weergegeven voor klanten wanneer ze afrekenen, maar alleen als het bezorgadres zich in de buurt van de verkoper bevindt. Brennan Loh, hoofd productpartnerships bij Shopify, zei dat één op de twaalf bestellingen op het platform zich binnen 20 mijl van de daadwerkelijke handelaar bevindt.

Shopify is al begonnen met het testen van Uber-bezorging in New York met retailers zoals kledingboetiek Sam en Lex. Andere handelaars in New York, zoals burrito-restaurant Blockheads en gezonde eetgelegenheid Indie Fresh, hebben rechtstreeks met Uber te maken gehad om hun leveringen mogelijk te maken.

Uber krijgt 25 procent korting op de bezorgkosten in San Francisco en Chicago, die worden berekend op basis van afstand, en 20 procent op de bezorgkosten in New York. De rest van de vergoeding wordt aan de koerier gegeven.

De eerdere leveringsexperimenten van Uber liepen uiteen, van zijn UberEssentials-test in d.c. , het leveren van lokale marktgoederen zoals tandpasta en schoonmaakbenodigdheden (het stopte uiteindelijk), aan de oorspronkelijke UberRush, waarmee individuen koeriers in New York konden bestellen.

Verrassend genoeg handelt Uber in Uber's nieuwe en vernieuwde UberRush niet langer rechtstreeks met consumenten zoals het doet met zijn autobelservice en zijn app. Klanten gaan niet naar de Uber-app om bij lokale handelaren te bestellen - ze gaan via de websites, apps of per telefoon van de handelaren.

Door retailers achter de schermen te bedienen, hoopt Uber nieuwe klanten te werven die hun klantenbestand liever niet aan Uber overdragen.

Het gokt er ook op dat het onderbieden van zijn leveringsrivalen op het gebied van kosten zal helpen om nieuwe klanten aan te trekken. Droege zei: We hebben de meeste auto's op de weg, we hebben het meest efficiënte netwerk, dus we kunnen de lagere prijs aanbieden. Dinsdag stalen Postmates een beetje van Uber's donder door de laagste bezorgkosten in te stellen op $ 2,50, terwijl de bezorging van de lokale handelaar bij het ritbedrijf begint bij $ 5.

Uber heeft veel gesprekken gevoerd met grotere retailers over het doen van hun bezorging, maar Starbucks wees zijn bod af en koos ervoor om in plaats daarvan samen te werken met Postmates, en bedrijven zoals Gilt die experimenteerden met Uber-bezorging hadden slechte ervaringen. volgens bronnen in Wall Street Journal .

Opnieuw/coderen eerder gerapporteerd dat Uber van plan was om ook leveringsovereenkomsten aan te kondigen met enkele reguliere modemerken. Het is niet duidelijk of die deals uit elkaar vielen of later worden aangekondigd. Uber weigerde commentaar te geven.

Dit artikel verscheen oorspronkelijk op Recode.net.