40 landen laten vervuilers betalen voor koolstofvervuiling. Raad eens wie niet.

Асуудлыг Арилгахын Тулд Манай Хэрэгслийг Туршиж Үзээрэй

Deze kaart toont de gestage, onverbiddelijke verspreiding van koolstofprijzen.

De meeste mensen die over klimaatbeleid hebben nagedacht zijn het erover eens dat het belangrijk is om een ​​prijs te stellen aan de uitstoot van broeikasgassen. Ze zijn een vorm van schadelijk afval; degenen die het afval produceren, moeten de schade betalen. (Er is veel discussie over hoe centrale prijsstelling is voor een serieuze klimaatstrategie, maar heel weinig discussie dat het een rol zou moeten spelen.)

Die beleidsconsensus bestaat al geruime tijd. Het lijkt erop dat de politieke wereld de achterstand begint in te halen.

De duurzaamheidsdenktank Sightline is zojuist geüpdatet zijn kaart van koolstofprijssystemen over de wereld. De zaken zijn behoorlijk levendig geworden. Hier is een geanimeerde versie:

CO2-prijsspreiding over de hele wereld

De grootte van de bellen komt overeen met de hoeveelheid koolstof die is bedekt. Nieuwe systemen worden in het eerste jaar oranje weergegeven.

( Zichtlijn )

Koolstofprijzen tot en met 2018

Het grote recente nieuws is natuurlijk China. In juli zal zijn CO2-cap-and-trade-systeem - dat al enkele jaren in negen provincies is getest - ga nationaal , effectief een verdubbeling van 's werelds geprijsde koolstof. (Dat is de gigantische zeepbel op de kaart hierboven.) Op dat moment zal een kwart van de CO2-uitstoot in de wereld op een of ander niveau worden geprijsd. Een kwart!

De actie van de afgelopen jaren is snel en furieus geweest. Kristin Eberhard van Beeldlijn vat het samen:

anno 2015, Portugal lanceerde een CO2-belasting, en Zuid-Korea een cap-and-trade-programma geïmplementeerd. Californië breidde zijn cap-and-trade-programma, oorspronkelijk gelanceerd in 2012, uit om 85 procent van zijn BKG-emissies te dekken.

Na de afschaffing van de koolstofprijs in 2014, Australië lanceerde een nieuwe vrijwaringsmechanisme: — een gewijzigde vorm van cap-and-trade — in 2016. Naast zijn CO2-belasting , die sinds 2008 van kracht is, in 2016, Brits Colombia zet een limiet en prijs voor vervuiling door industriële installaties (vooral targeting kolengestookte elektriciteitscentrales en installaties voor vloeibaar aardgas ). In 2018 zal BC zijn koolstofbelasting uitbreiden om vluchtige emissies te dekken en bos slash-pile branden en verhoog de belasting met $ 5 per jaar.

Het gat in de vorm van de Verenigde Staten in de strijd tegen klimaatverandering valt steeds meer op. in 2017, Ontario , Canada , lanceerde een cap-and-trade-programma, en Alberta, Canada , lanceerde een nieuwe koolstofbelasting voor de uitstoot van transport- en verwarmingsbrandstof. Canada's federalistische experiment rond CO2-beprijzing heeft zijn vruchten afgeworpen: vier verschillende provincies hebben vier verschillende programma's, en nu de federale overheid is klaar om in 2018 een landelijke prijs in te voeren. Maar de federale eisen laten genoeg ruimte voor elke provincie om zijn eigen oplossing op maat te maken. Mexico zal in 2018 ook een nationale koolstofprijs lanceren.

Chili 's CO2-belasting , in de maak sinds 2014, trad in werking in 2017. Zuid-Afrika zal naar verwachting in 2017 een CO2-belasting lanceren, maar vertraagde de implementatie .

En natuurlijk is er China. Dat zijn veel bubbels, en ze tellen op.

Koolstofprijzen in de VS

Zoals Eberhard opmerkt, laat Canada de VS in het stof achter, en Mexico staat op het punt hetzelfde te doen. Dat laat de VS geïsoleerd in Noord-Amerika (om niet te zeggen de wereld).

Maar Californië werkt momenteel aan uitbreiding en uitbreiding van zijn systeem om aan zijn eisen te voldoen ambitieuze nieuwe doelen . De staten die deelnemen aan het Regional Greenhouse Gas Initiative ( RGGI ) zijn in het midden van een programmaherziening, waarbij de ambitie zou kunnen worden opgevoerd.

En de duidelijke minachting van Trump voor klimaatverandering heeft een reeks staten ertoe aangezet om zich uit te spreken en actie te beloven. Minstens vijf staten rekeningen in het spel hebben die een of andere vorm van CO2-belasting of -vergoeding zouden invoeren. Regering Terry McAuliffe is over een carbondop gesproken in Virginia. Hawaï gewoon een wet aangenomen zich committeren aan de klimaatdoelstellingen van Parijs. Ongeveer 34 staten hebben nu klimaatactieplannen . (Meer over staten die zich verzamelen in een volgend bericht.)

Het punt is dat, terwijl Trump en de GOP de Amerikaanse federale regering uit het koolstofprijsspel hebben gehaald (niet dat het ooit in het spel was), het beleid nog steeds springlevend is in de VS, zoemt rond in staten en steden, eindelijk een aantal gevarieerde tests in de echte wereld krijgen. Zelfs netbeheerders en nutsbedrijven zijn erover praten .

Koolstofprijzen in de toekomst

Het klimaatakkoord van Parijs – waar Trump de VS uit wil terugtrekken, maar waaraan 194 landen zich blijven inzetten – bevat (enigszins wonderbaarlijk , in Artikel 6 ) expliciete bepaling voor landen om hun emissiedoelstellingen (NDC's) te halen door samen te werken op grensoverschrijdende koolstofmarkten, via een gemeenschappelijk cap-and-trade-programma of koolstofbelasting.

Bijna 100 landen hebben in hun NDC's aangegeven dat ze geïnteresseerd zijn om zich aan te sluiten bij een internationaal systeem voor koolstofbeprijzing als een manier om hun doelstellingen te halen. Als al die landen daadwerkelijk stappen ondernemen om koolstof te prijzen - een enorme als natuurlijk! — de kaart begint er best interessant uit te zien:

CO2-prijzen over de hele wereld ( Zichtlijn )

Het is nog vroeg en de koolstofprijzen blijven te laag, zelfs op de plaatsen waar ze bestaan. Maar als je precies goed kijkt, zie je de vage contouren van een werkelijk wereldwijde reactie op klimaatverandering in beeld komen. Daarom was het proces van Parijs zo belangrijk.

Nog iets over de kaart hierboven.

Het is opmerkelijk dat drie van de grootste overgebleven lege gebieden de VS, Rusland en het Midden-Oosten zijn. Noem het de as van ongeprijsde koolstof. Misschien kan bij de presidentsverkiezingen van 2020 de vraag of en hoe lang Amerika van plan is in die club te blijven, eindelijk een opvallende politieke kwestie worden.